輪轂定制:輪轂改造

                  發布日期:2021-01-19 作者: 點擊:

                  “買車不改,不如推車下?!痹S多玩車的老爺們這句常掛在嘴邊的話,而改車就是換輪轂。對于許多老爺來說,改裝輪轂就好比換鞋一樣,正如“球不一定要打得好,但鞋一定要好。車不一定跑得快,但輪轂一定要好看!”

                  確實如此,一套好的輪轂的確可以讓一臺車是能夠改變整輛車的“氣質”甚至于性能。不過話雖如此許多老爺就會問了:

                  怎樣的輪轂定制才是合適自己的車?

                  改裝輪轂有哪些“雷區”?

                  輪轂能不能改


                  輪轂定制


                  這幾點要了解

                  其實,改裝輪轂,也需要準確的數據支持,眾所周知,衣服再漂亮,如果尺寸不合適,即使穿上,也不一定漂亮哦!同理,想要改裝自己喜歡的輪轂,首先要確保輪轂要裝得上去:輪轂的數據和原車要得匹配上(改裝法蘭盤不在本篇文章討論范圍之內)。那么,基本的輪轂數據又是啥呢?

                  科普一下輪轂的基本數據,我們來舉個例子:

                  決定輪轂會不會超出翼子板:ET值

                  ET值就是Off-set值,即偏距(俗稱偏值),單位為MM,有正、零、負三種。通俗點來說:ET值越大,輪轂越靠近內側越內嵌;反之,ET值越小,輪轂越往外扒。

                  輪轂到底有多厚多寬,J值決定

                  我們通常說輪轂的寬度是7J、8J,其實,這里的數字代表的就是輪轂的寬度,而J值是代表輪轂凸緣的形狀和高度。

                  輪轂上車固定,PCD孔距決定

                  輪轂螺栓孔的節圓直徑,通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現方式為:4*100(例:飛度、雨燕),5*120(例:大部分寶馬車型)等。4/5表示有4個或5個螺栓孔,100/120則表示螺栓孔的節圓直徑是100mm或120mm。

                  輪轂會不會卡住半軸頭,看孔距

                  孔也被叫作輪轂中間圈,指安裝輪轂時,套在半軸軸頭上面的那個圈,日系,美系車的原廠數據一般為50-60mm,德系,歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將孔做得很大(超過65mm)來適應不同車種。

                  J值與輪胎的寬度匹配

                  輪轂的寬度決定了輪胎的寬度,要想上更寬的輪胎,首先輪轂要達到一定的寬度。不同的J值能安裝的輪轂寬度也是有標準的。

                  從表中可以看到,每個J值都有一個建議的輪胎寬度,比如7J的輪轂,標準胎寬是215,當然也可以裝小號的205,也可以裝大一號的225寬度的輪胎,但都不是標配。

                  裝大號寬度的輪胎,視覺感受為輪胎拋在輪轂外;裝小號寬度的輪胎,看起來就是輪轂更為突出了。

                  輪胎扁平比

                  扁平比是輪胎的一項數據,指輪胎橫斷面高度占其橫斷面寬度的百分比,簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規格為195/55 R15的輪胎舉例,表示其橫斷面的寬度是195毫米,扁平比為百分之55,內徑為15英寸。

                  高扁平比的輪胎由于胎壁長,緩沖能力強,相對來說舒服性較高,但路感較差,過彎時側向抵抗力弱;

                  本文網址:http://www.excelencialaboral.com/news/548.html

                  關鍵詞:輪轂定制,輪轂改裝,輪轂廠家

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