輪轂改裝:輪轂選購保養

                  發布日期:2018-08-22 作者: 點擊:

                  輪轂根據直徑分多種,根據寬度也有好多種。那么,不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。有的車主嫌原裝輪胎不夠高級,想進行升級,往往是加寬、降低扁平比、加大直徑、改變材料,這時候,如果必須換輪轂,就叫改裝輪轂。

                  鋁合金輪轂的制造方法有三種:重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。1.重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內,成形后經車床處理打磨,即可完成生產。制造過程較簡單,不需精密的鑄造工藝,成本低而生產效率高,但是容易產生氣泡(砂眼),密度不均勻,表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂,主要是早期生產的車型,新車型多已換用新款的輪轂。2.鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型,好處是密度均勻,表面平滑細致,輪轂壁薄而重量輕,材料強度最高,比鑄造方法高三成以上,但由于需要較精良的生產設備,而且成品率只有五到六成,制造成本較高。3.低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造,這種鑄造方式的成形性好,輪廓清晰,密度均勻,表面光潔,既能達到高強度、輕量化,又能控制成本,而且成品率在九成以上,是高品質鋁合金輪轂的主流制造方法。

                  輪轂改裝

                  輪轂按材質又可以分為二大類:鋼輪轂、合金輪轂。

                  1)、鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單,成本相對較低,而且抗金屬疲勞的能力很強,也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀不夠美觀,重量較大,慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。

                  2)、合金材質輪轂重量較輕,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉動時的變形小,慣性阻力小,有利于提高汽車的直線行駛性能,減輕輪胎滾動阻力,從而減少了油耗。

                  合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右,散熱性好,對于車輛的制動系,輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。



                  輪轂改裝

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