輪轂改裝:汽車鍛造輪轂與鑄造輪轂原來還有這么大的不同!

                  發布日期:2018-08-15 作者: 點擊:

                  鑄造

                  一般而言,鑄造輪轂還會分成兩種制造方法:重力鑄造和低壓鑄造兩種。

                  重力鑄造制造過程簡單,就是把液態的合金倒入鑄模里面冷卻成型即可,也由于鑄模耐用、工藝簡單,是成本最低的制造方式;低壓鑄造是用低壓將液態的合金壓進鑄模內,讓分子分布平均,孔隙較少,金屬密度高所以強度較強,安全系數較前者高,造型也可以更復雜些(也會更精致好看些)。

                  鑄造輪轂的優點為:價格較低,較沒有造型上的限制,受到撞擊后會彎曲,不易斷裂。

                  輪轂改裝

                  鍛造

                  鍛造輪轂的工藝方法是利用高壓(大部分是幾千噸的壓力)將一塊已經加溫的合金壓成輪轂的粗胚(雛形),再用CNC細部雕工二次加工,由于承受過高壓撞擊,所以合金之間的分子會更小、間隙會更細、密度會更高、材質分子之間相互作用力會更強,所以輪轂只需較少的原料就能達到足夠的剛性,讓整體重量更輕。由于鍛造時金屬還處于固態,所以造型無法像液態鑄造那般變化豐富,鍛造輪轂的長相大多是簡單的粗線條狀。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷,優化微觀組織結構,同時由于保存了完整的金屬流線,鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件,除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外,多采用鍛件。

                  鍛造輪轂的優點為:重量輕、剛性高。



                  輪轂改裝

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                  關鍵詞:輪轂改裝

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