專治不服的輪轂——奔馳C260改裝18寸OZ HyperGT HLT
發布日期：2018-05-24 作者： 點擊：
新一代的奔馳車型把套娃設計發揮到了極致，難得一個漂亮設計一定要充分利用，所以就有了奔馳S、奔馳小S、奔馳小小S。除了外觀上的相似之外，奔馳C、E、S在輪轂參數上也十分接近，唯一區別的可能就是Z低載荷要求了。
我們通常說輪轂是愛車改裝的第一步，因為輪轂不但能Z大的提升顏值，也可以為后續的改裝留下充分的空間，比如剎車。
但眼前這臺車是先改了卡鉗，然后很遺憾原廠的輪轂直接擦到條幅無法安全安裝到位。
對于這種情況大部分數據合理的改裝輪轂都無法避開卡鉗，因為面對奔馳C，我們首選偏距45左右的輪轂，而這個偏距的輪轂避卡鉗能力卻不好，好在Z終OZ HyperGT HLT成功裝上，并且不需要任何墊片，非常完美，輪轂參數為18x8 5x112 et45。
無論是條幅側面還是輪轂內徑都非常極限，真心要為這款OZ輪轂點個贊，專治不服。
唯一的遺憾是國內沒有18x9J 5x112的后輪，所以這里奔馳C就裝了前后一樣的18x8，而輪胎是原廠規格前225/45R18,后245/40R18，所以我們看到后輪胎有一點微鼓。
這次的改裝有些意外，而輪轂也沒有什么可選的了，能避開大卡鉗就好，好在OZ HyperGT HLT本身就是一款很不錯的輪圈。改裝有時候就是這樣一環扣一環，所以Z好是整體考慮，避免臨時突擊。
