汽車輪轂改裝:VS輪轂 深 · 不可測

                  發布日期:2017-12-14 作者: 點擊:

                  凱迪拉克ATS從上市到現在應該已經有了五個年頭了,而我也不是從一開始就關注到這款車,但從認識到購買卻只用了短短的24小時,或許是購買太過草率,購車價足足比同時期購買的車友們貴了壹萬圓,但可能這就是命,命中需有此車。

                          就在昨天,我重新給這臺陪伴了三年多的愛車來了次定妝照,三年來它一直是素白素白的,而三年之后我讓他變成了現在的模樣,似乎變得炫酷了不少。是不是每個人都有喜新厭舊的基因呢?至少現在我非常喜歡眼前的ATS。很多人以為我又換V包了,而這其實這還是之前那款V包,也就是大家說的常州款鐵機蓋的,即便很多人說包圍掉價,但我想說掉價的是人心而不是產品本身,不了解事物本身信口雌黃非君子也。

                          很早之前在裝了V包之后,我們就戲稱它為ATS-LV,相比較路上99%沒有任何改裝的ATS-L來說,這已經是相當眨眼的裝備了,簡直毫無疑問的可以引來更多的挑釁,“來啊,戰斗啊”,即便你是M4、C63,或是不可一世的A45、S3,戰斗外衣之下的這臺ATS-LV,可絕非只有皮囊,在ZZP三階的加持之下(可能你還不了解什么是ZZP三階),無論是起步或是動態都會讓習慣于一騎絕塵的天生王者刮目相看。

                          這次拍照當然還有一個目的,就是展示一下新開發的V輪,我稱之為VS。很多車友問:是不是只是改變了ET呢?當然萬事都沒有這么簡單的,這次的開發就圍繞著一個中心“如何讓輪轂更凹”,相信現在很多做輪轂的同行已經摩拳擦掌的想知道其中的秘密,其實也很簡單,“增加輪轂前后寬度”,這個很好理解,我們假設安裝盤面固定不動,輪轂寬度無限增加,當然就凹下去了呀。當然直接增加輪轂寬度顯然是不科學的,所以這里我對前后輪只增加了0.5J的寬度,當然這還遠不是全部的秘密。先看圖吧


                  本文網址:http://www.excelencialaboral.com/news/366.html

                  關鍵詞:輪改,輪轂改裝,汽車輪轂改裝

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